ラプトル５０ 改造講座 第７弾　(ラプトル赤道儀化計画 －その１－)

ラプトル５０改造講座 第６弾で実際にラプトル５０で写真を撮るうちに、
どうも経緯台(しかも微動装置無し)に限界を感じるようになりました。

もちろんビクセンのポルタ式経緯台などガッチリした微動装置つきの架台に
載せれば、かなり改善されることは確実なのですが、それではラプトル５０の
軽快さからかけ離れますし、どう見てもラプトル５０には見えなくなって
しまします。

また、経緯台である限り天体の追尾には上下、水平の２軸の微動を操作しないと
天体の追尾はできないわけで、写真撮影の時は忙しくて困ります。

赤道儀にすれば天体の追尾は１軸の操作だけで済みますので、追尾が楽ですし、
少し目を離しているうちに視野から出てしまっても、簡単に視野の中央に
戻すことができるようになります。

モーターを取り付けることが可能であれば、自動追尾も可能ですので、
写真撮影や長時間の観察にも大幅に対応力が高まります。

ただ構造上、重いとか、セッティングに気を使うし、精密にセッティング
しようとすれば相当時間もかかります。

さらに、軸が傾いているために望遠鏡の動きが複雑で、人によって慣れるのに
時間がかかるなどのデメリットがあります。

そんなわけで、いろいろな天体を次々に見てゆく、お気楽星見には経緯台。
じっくり観察には赤道儀というように使い分けが必要になるというのが
一般的な考え方です。

どちらが良いとか悪いとかということではないのですが、人によって
好き嫌いがあって、マニアの中には初めから赤道儀を使いなさいという方も
います。

ここでは写真撮影をするうちに感じた限界を解消する方法のひとつとして、
また、ラプトル５０改造の最終形として赤道儀化計画を取り上げることにました。

写真は手元にあった一番小さくて、カメラ用ネジで固定可能な赤道儀を
少し改造してラプトル５０の架台として使ってみました。

かなりチープな赤道儀ですが、これでも１００倍くらいの倍率まで楽々と
使えるようになります。

鏡筒や微動ノブに触れた後のブレも３秒程度で収束しますので、
かなり落ち着いて天体を観察できるようになります。

ただ、このセットだと誰でも入手できる製品ではないし、モーターの取付も
できません。

現在、この問題を解消できる製品を手配中なのですが、入手までにはもう少し
時間がかかりそうです。

入手できましたら、またご紹介したいと思いますが、それまではこのセットで
少し遊んでみようと思います。
(これでも充分純正ラプトル５０からかけ離れた姿のような気もしますが・・・ )